Нормандия-Неман — авиационный полк французских лётчиков, воевавших на территории СССР во времена Второй мировой войны. Они не просто внесли свой вклад в ход войны, но самое главное — стали символом французской отваги.
Летом 1940 года, когда Вторая мировая война свирепствовала уже почти год, Шарль де Голль призвал французский народ к борьбе за величество и свободу Франции. Страна в оккупации хотела принять участие в военных действиях и помочь с уничтожением фашистского режима. Они обращались к Британии, с предложением направить своих солдат на помощь, но англичане были согласны только при условии, чтобы французы носили британскую форму и служили их флагу. На такие условия французский народ согласиться не смог. Спустя почти полтора года было подписано советско-французское соглашение о формировании французской авиационной эскадрильи на территории СССР в составе военно-воздушных сил советской армии.
Во Франции проходил набор добровольцев, одним из условий для них был лётческий опыт в 150 часов. Но лишь немногие были достаточно опытными, большинство бойцов были вынуждены приврать, чтобы получить своё место в советско-французском полку. Так и появился полк Нормандия, название которому дал летчик Марсель Лефевр в честь своей малой родины, провинции Нормандии. Официальной точкой отсчета и датой подписания документов является 25 ноября 1942 года.
Из Франции в Иваново 14 летчиков и 58 авиамехаников добирались через Иран, Азербайджан и Казахстан, чтобы оставаться незамеченными противниками. Они прибыли на место 28 ноября 1942 и приступили к тренировкам. Им было необходимо привыкнуть к новой технике, самолётам ЯК-1, а также обучиться ориентироваться на незнакомой местности и приспособиться к погодным условиям. И даже не смотря на то, что советский инструктор капитан Павел Друзенков прекрасно говорил по-французски, процесс обучения шёл непросто. Однако, уже через три с небольшим месяца, они были готовы лететь в бой.
Из Франции в Иваново 14 летчиков и 58 авиамехаников добирались через Иран, Азербайджан и Казахстан, чтобы оставаться незамеченными противниками. Они прибыли на место 28 ноября 1942 и приступили к тренировкам. Им было необходимо привыкнуть к новой технике, самолётам ЯК-1, а также обучиться ориентироваться на незнакомой местности и приспособиться к погодным условиям. И даже не смотря на то, что советский инструктор капитан Павел Друзенков прекрасно говорил по-французски, процесс обучения шёл непросто. Однако, уже через три с небольшим месяца, они были готовы лететь в бой.
После обучения их перевели на Западный фронт. Туда они добирались своим ходом и лётчики в необычной иностранно-советской форме вызывали у всех встречных неподдельный интерес. В своих мемуарах Ролан де ля Пуап спустя много лет писал «при перелете из Иваново на аэродром Полотняный Завод мы сделали промежуточную посадку под Москвой. На этой базе, где находилось несколько сотен советских пилотов, я произвел сенсацию в своей униформе, наполовину русской, наполовину французской. При виде обращенных на меня взглядах моих коллег из Красной Армии, мне казалось, что они глядят на меня как на существо с другой планеты».
Когда французские механики были вынуждены отбыть на Ближний восток, в связи с слишком большой загруженностью, им на замену пришли советские. Процесс коммуникации между пилотами и механиками, говорящих на разных языках, стал значительно сложнее, переводчиков на базе на всех не хватало, да и в полёт их с собой не возьмёшь, однако тот факт, что их объединяло общее дело, постепенно ликвидировало эту проблему и вскоре они начали понимать друг друга лучше.
Когда французские механики были вынуждены отбыть на Ближний восток, в связи с слишком большой загруженностью, им на замену пришли советские. Процесс коммуникации между пилотами и механиками, говорящих на разных языках, стал значительно сложнее, переводчиков на базе на всех не хватало, да и в полёт их с собой не возьмёшь, однако тот факт, что их объединяло общее дело, постепенно ликвидировало эту проблему и вскоре они начали понимать друг друга лучше.
Уже в апреле 1943 эскадрилья начала одерживать первые победы. А до окончания войны выросла в целый полк и в ноябре получила своё окончательное название «Нормандия-Неман» в честь значимой операции в Немане. 15 июня 1945 года полк взял свой окончательный курс на Париж, домой. Летели они на своих боевых самолётах Як-3, подаренных Советским государством. Один самолёт по сей день можно посмотреть в Музее авиации и космотнавтики в Ле Бурже.
Всего за время боевой активности Нормандии-Неман было одержано 309 побед, подтверждено из них 273. Из 96 французских пилотов 45 погибли в бою или считаются пропавшими без вести, а 4 пилота – Ролан де ля Пуап, Альбер Марсель, Жак Андре и Марсель Лефевр были удостоены звания Героя Советского Союза.
Командир эскадрильи Марсель Лефевр однажды сказал про советских солдат «Мы видим: Вы сражаетесь против врага смело, не теряя головы даже в самых трудных ситуациях. Именно поэтому мы учимся у Вас. Мы идем в бой вместе с Вами с уверенностью, что Вы никогда не подведете нас. Мы сдружились с Вами на земле и в воздухе. Клянемся, что будем идти вместе до победного конца, до полного освобождения России и Франции от германского фашизма». Данная цитата знаменует ценный опыт сотрудничества двух государств, что в тяжелые времена очень важно формировать прочные межнациональные связи. Тяжело сражаться в одиночку, нужны верные союзники, в которых ты уверен, даже если вы граждане разных стран, но следуете к одной общей благой цели.
Всего за время боевой активности Нормандии-Неман было одержано 309 побед, подтверждено из них 273. Из 96 французских пилотов 45 погибли в бою или считаются пропавшими без вести, а 4 пилота – Ролан де ля Пуап, Альбер Марсель, Жак Андре и Марсель Лефевр были удостоены звания Героя Советского Союза.
Командир эскадрильи Марсель Лефевр однажды сказал про советских солдат «Мы видим: Вы сражаетесь против врага смело, не теряя головы даже в самых трудных ситуациях. Именно поэтому мы учимся у Вас. Мы идем в бой вместе с Вами с уверенностью, что Вы никогда не подведете нас. Мы сдружились с Вами на земле и в воздухе. Клянемся, что будем идти вместе до победного конца, до полного освобождения России и Франции от германского фашизма». Данная цитата знаменует ценный опыт сотрудничества двух государств, что в тяжелые времена очень важно формировать прочные межнациональные связи. Тяжело сражаться в одиночку, нужны верные союзники, в которых ты уверен, даже если вы граждане разных стран, но следуете к одной общей благой цели.